高低溫濕熱試驗(yàn)箱環(huán)境試驗(yàn)方法及試驗(yàn)箱的選用

　　高低溫濕熱試驗(yàn)箱技術(shù)規(guī)格：

　　型號(hào)

　　SEH-150

　　SEH-225

　　SEH-408

　　SEH-800

　　SEH-1000

　　工作室尺寸(cm)

　　50×50×60

　　50×60×75

　　60×80×85

　　100×80×100

　　100×100×100

　　外形尺寸（cm）

　　115×75×150

　　115×85×165

　　130×105×170

　　165×105×185

　　170×125×185

　　性

　　能

　　溫度范圍

　　0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃

　　溫度均勻度

　　≤2℃

　　溫度偏差

　　±2℃

　　溫度波動(dòng)度

　　≤1℃（≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示）

　　升溫時(shí)間

　　+20℃～+150℃/約45min(空載)

　　降溫時(shí)間

　　+20℃～-20℃/30min/+20℃～-40℃/50min/+20℃～-70℃/60min/(空載)

　　濕度范圍

　　（10）20～98%RH

　　濕度偏差

　　±3%(＞75%RH),±5%(≤75%R上)

　　溫度控制器

　　中文彩色觸摸屏+PLC控制器（控制軟件自行開(kāi)發(fā)）

　　低溫系統(tǒng)適應(yīng)性

　　的設(shè)計(jì)滿足全溫度范圍內(nèi)壓縮機(jī)自動(dòng)運(yùn)行

　　設(shè)備運(yùn)行方式

　　定值運(yùn)行、程序運(yùn)行

　　制冷系統(tǒng)

　　制冷壓縮機(jī)

　　進(jìn)口全封閉壓縮機(jī)

　　冷卻方式

　　風(fēng)冷（水冷選配）

　　加濕用水

　　蒸餾水或去離子水

　　安全保護(hù)措施

　　漏電、短路、溫、缺水、電機(jī)過(guò)熱、壓縮機(jī)壓、過(guò)載、過(guò)流

　　標(biāo)準(zhǔn)裝置

　　試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔（?50一個(gè)）、腳輪

　　電源

　　AC380V50Hz三相四線+接地線

　　材料

　　外殼材料

　　冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標(biāo)準(zhǔn)色)

　　內(nèi)壁材料

　　SUS304不銹鋼板

　　保溫材料

　　硬質(zhì)聚氨脂泡沫

　　隨著科技的發(fā)展，試驗(yàn)設(shè)備已發(fā)展到智能化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化及微型化階段，且具備高精度和高效率的特點(diǎn)，并將沿著這一趨勢(shì)繼續(xù)發(fā)展。本篇將針對(duì)各種環(huán)境條件，結(jié)合檢測(cè)設(shè)備，簡(jiǎn)述部件常規(guī)環(huán)境試驗(yàn)方法及設(shè)備的選用。

　　耐光及老化試驗(yàn)

　　試驗(yàn)室耐光、耐老化試驗(yàn)是一種快速、有效的模擬環(huán)境試驗(yàn)，可以部分取代漫長(zhǎng)的自然環(huán)境暴露試驗(yàn)，比自然環(huán)境試驗(yàn)更快速評(píng)估材料和部品的耐老化性能。采用模擬太陽(yáng)光的人工光源試驗(yàn)設(shè)備對(duì)被試驗(yàn)部品進(jìn)行加速老化，例如：選用氙燈老化試驗(yàn)箱，箱內(nèi)環(huán)境模擬太陽(yáng)光照，對(duì)汽車(chē)內(nèi)外飾材料進(jìn)行耐光耐候性試驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)輻照度控制和閉環(huán)自動(dòng)點(diǎn)控制，可測(cè)試材料的光穩(wěn)定性、色牢度及耐光性，同時(shí)對(duì)在線全光譜和雨水造成的損害進(jìn)行對(duì)比和按產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)考核。

　　紫外老化采用熒光紫外燈作為光源，通過(guò)模擬紫外、雨淋、高溫、高濕、凝露及黑暗等環(huán)境條件，對(duì)汽車(chē)內(nèi)外飾材料進(jìn)行加速耐候性試驗(yàn)。使用臭氧老化試驗(yàn)箱研究臭氧對(duì)橡膠的作用規(guī)律，通過(guò)模擬和強(qiáng)化大氣中的臭氧條件，能快速和評(píng)價(jià)出橡膠抗臭氧老化的性能。

　　冷熱沖擊和溫濕試驗(yàn)

　　高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱適用于汽車(chē)非金屬材料、內(nèi)外飾件及電子電氣產(chǎn)品的性能與可靠性試驗(yàn)，對(duì)溫度有較大的控制范圍，在設(shè)備應(yīng)用上，選擇滿足“電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程”的溫濕度可控制量程，即可進(jìn)行電子產(chǎn)品或材料的高溫、低溫和濕熱交變等環(huán)境試驗(yàn)。

　　對(duì)于各種塑料、橡膠等非金屬材料、車(chē)身附件和電工電子產(chǎn)品的高溫、熱老化試驗(yàn)，選用高溫恒溫試驗(yàn)箱，它屬于氣候模擬箱。通過(guò)試驗(yàn)?zāi)軌蛄私馄?chē)零部件的耐高溫性能，如汽車(chē)上橡塑件的熱老化性能，車(chē)身附件及電子產(chǎn)品的耐熱性能，測(cè)試汽車(chē)內(nèi)外飾材料及電氣件在高溫和恒溫試驗(yàn)的溫度環(huán)境變化后的參數(shù)及性能，是汽車(chē)部件質(zhì)量控制的重要一環(huán)。

　　密封性能試驗(yàn)

　　對(duì)于燈具和線束等的外殼防水性能試驗(yàn)，選用箱式淋雨試驗(yàn)箱模擬雨淋環(huán)境，測(cè)試汽車(chē)燈具、雨刷防水條及低壓電器外殼的防水性能。

　　阻燃試驗(yàn)

　　對(duì)汽車(chē)座椅面料、內(nèi)飾塑料件的水平燃燒試驗(yàn)，選用內(nèi)外飾燃燒試驗(yàn)機(jī)，通過(guò)試樣測(cè)試出在規(guī)定火源直接燃燒下材料的阻燃性能。試驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用ＧＢ８４１０＿一２００６汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性噬李。

　　沙塵試驗(yàn)

　　沙塵試驗(yàn)用于檢測(cè)部品的耐塵性能，通過(guò)模擬自然風(fēng)沙氣候，測(cè)試其對(duì)汽車(chē)電氣件的破壞性?？梢詤⒖枷潴w尺寸、溫度可控范圍、濕度要求、粉塵濃度及壓差等參數(shù)，選用合適的沙塵試驗(yàn)箱。

　　鹽霧（循環(huán)）腐蝕試驗(yàn)

　　檢測(cè)汽車(chē)用金屬、非金屬材料的耐腐蝕性能，可以分為中性鹽霧試驗(yàn)、銅加速乙酸鹽霧試驗(yàn)及循環(huán)腐蝕試驗(yàn)。中性鹽霧試驗(yàn)作為對(duì)鋼鐵保護(hù)層防腐蝕性能進(jìn)行評(píng)價(jià)的加速腐蝕試驗(yàn)方法，現(xiàn)階段已普遍用作評(píng)價(jià)汽車(chē)零部件耐腐蝕性能的試驗(yàn)方法。

　　由于無(wú)法模擬大氣自然環(huán)境中的干態(tài)條件以及干濕交替轉(zhuǎn)換的狀態(tài)，無(wú)法真正模擬戶外自然狀態(tài)下的腐蝕情況，實(shí)際汽車(chē)零部件在使用過(guò)程中的失效狀態(tài)往往與中性鹽霧試驗(yàn)的結(jié)果存在一定的差異。

　　銅加速乙酸鹽霧試驗(yàn)是用作評(píng)價(jià)“銅＋鎳＋鉻”等裝飾性電鍍層的加速腐蝕試驗(yàn)方法。而循環(huán)腐蝕試驗(yàn)更接近戶外自然狀態(tài)下的腐蝕情況，評(píng)估更為準(zhǔn)確，它的主要影響因素有腐蝕介質(zhì)、噴霧、濕熱周期和干燥周期，通過(guò)不同組合和循環(huán)，模擬汽車(chē)零部件在大氣環(huán)境中的不同腐蝕過(guò)程。試驗(yàn)前對(duì)帶涂層的汽車(chē)零部件需進(jìn)行劃線和石擊處理。

　　選用鹽霧（循環(huán)）腐蝕試驗(yàn)箱的優(yōu)勢(shì)是可以利用重復(fù)的循環(huán)周期將樣件暴露在一系列不同鹽霧腐蝕條件下，檢測(cè)汽車(chē)用金屬材料的耐腐蝕性能。目前許多汽車(chē)制造公司都將循環(huán)腐蝕試驗(yàn)方法作為評(píng)價(jià)汽車(chē)零部件耐腐蝕性能的認(rèn)可方法。

　　脆性試驗(yàn)和材料變色等級(jí)試驗(yàn)

　　選用橡膠低溫脆性試驗(yàn)機(jī)，檢測(cè)橡膠、非硬質(zhì)塑料及其他彈性材料在低溫條件下的使用性能，可測(cè)定出化橡膠在規(guī)定條件下試樣受沖擊后出現(xiàn)破壞時(shí)的*溫度。在評(píng)定材料變色等級(jí)時(shí)選用標(biāo)準(zhǔn)燈箱進(jìn)行測(cè)定。

　　電壓降測(cè)測(cè)試試驗(yàn)

　　選擇電壓降測(cè)試儀檢測(cè)例如插頭和連接插頭引出線等接線口的電壓降，可以判斷出接線口的優(yōu)劣和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定下的彎曲試驗(yàn)下斷線情況。例如選用ＬＸ一８８３０Ｂ型電壓降數(shù)字測(cè)試儀，可測(cè)量不可重接的插頭、插銷(xiāo)與連接接頭引出線等類(lèi)似接線口的電壓降。

　　氣體腐蝕試驗(yàn)

　　汽車(chē)部件的氣體腐蝕試驗(yàn)分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是高濃度一氧化硫：試驗(yàn)，測(cè)試對(duì)象一般為各類(lèi)鋼合金、無(wú)機(jī)覆蓋層和油漆涂層等耐強(qiáng)腐蝕產(chǎn)品；另一類(lèi)是低濃度單種、多種氣體腐蝕試驗(yàn)，，主要是檢測(cè)大氣中存在的二氧化硫，硫化氫，二氧化氮，氯氣等有毒的腐蝕性氣體對(duì)部件的腐蝕，測(cè)試對(duì)象一般是各類(lèi)汽車(chē)電子產(chǎn)品、USB插頭和各種連接器等。

　　其他試驗(yàn)

　　部品件的環(huán)境類(lèi)試驗(yàn)還涉及碳鋼、合金鋼、鑄鐵、有色金屬及工程塑料等材料的洛氏硬度試驗(yàn)；碳鋼、合金鋼、鑄鐵及有色金屬等材料的布氏硬度試驗(yàn)；塑料、軟橡膠及合成橡膠等非金屬材料和零部件產(chǎn)品的硬度測(cè)量；汽車(chē)制動(dòng)管、轉(zhuǎn)向管及燃油管等汽車(chē)用零部件的液壓脈沖試驗(yàn)；電壓干擾、靜電、群脈沖和電壓跌落等試驗(yàn)以及絕緣性能試驗(yàn)。